德國Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-KARCUSAFLEX-K
當軸偏移量較大或輸入側(cè)和輸出側(cè)之間的距離較大時，萬向軸用于傳動系。
德國Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-K優(yōu)點
l線性扭轉(zhuǎn)特性
l可以提供具有不同抗扭剛度的元件
l通過摩擦阻尼提高阻尼性能
l免維護離合器存儲
l萬向節(jié)附近的徑向軸承
l針對不同萬向軸類型的不同設計
l具有 S 連接尺寸或根據(jù)規(guī)格的多功能設計
l結(jié)構(gòu)緊湊，由外殼保護的元件
l從外部可見的旋轉(zhuǎn)裝置
德國Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-K標準設計
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 CV 型
lAC-K…F1 型
lAC-K…F1W 型
l設計 D2C“您的設計"

德國Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-K一般技術(shù)說明：
當軸偏移量較大或輸入側(cè)和輸出側(cè)之間的距離較大時，萬向軸用于傳動系。由于根據(jù)安裝條件，萬向軸會導致旋動的不均勻性，并且萬向軸也具有的扭轉(zhuǎn)彈性，因此在驅(qū)動電機和從動機器的質(zhì)量之間存在一個擺動系統(tǒng)。
如果使用內(nèi)燃機作為驅(qū)動單元，則需要高扭轉(zhuǎn)柔性的 ARCUSAFLEX-K（簡稱：AC-K）主聯(lián)軸器來保護傳動系統(tǒng)免受動態(tài)過載的影響。通過使用高扭轉(zhuǎn)彈性的 AC-K 初級聯(lián)軸器，共振點可以移動到工作速度以下，并且共振引起的交變扭矩可以降低到允許值。
通過將高度抗扭的 AC-K 主離合器連接到發(fā)動機飛輪上，它被放置在傳動系統(tǒng)中萬向軸的上游。為了吸收萬向軸的重量并支持萬向軸產(chǎn)生的反作用力，AC-K 主離合器具有軸向和徑向軸承。